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航空航天模型的历史发展
- 2020-05-13-

航空航天模型的历史发展:探寻航行秘密的专用工具

        人们从古至今就想象着航行。虫类、鸟禽、风轻轻吹起落叶和升高的袅袅炊烟,都曾造成过人们航行的遐思。汉朝李吉在《淮南子》中记述着后羿的妻子嫦娥偷吃了长生药而飞上月宫的美好小故事。这体现了古代人对航行的追求完美和憧憬。

在载客的航天器出現以前,人们就造就了很多能航行的航空航天模型,不断探寻着航行的秘密。至今已有2000很多年前的春秋时期阶段,我们的祖先就制做出能飞的木鸟实体模型。《韩非子》中记述着:“墨子为木鸢,三年而成,飞一日而败。”宋代李鸢等编的《太平御览》中也有“张衡尝作木鸟,假以羽翮,肚子里施机,能飞数里”的记述。此外,还制做出类型多种多样的孔明灯、纸鸢和竹蜻蜒等。

        唐朝之后,在我国的纸鸢传入海外,当今世界流传开来。西方国家许多人用纸鸢做航行实验,探寻生产制造飞机场的将会。英国的莱特兄弟是全世界第一架飞机的制作者,她们的飞机场在1903年12月17日首飞取得成功。她们便是先加大纸鸢开展诸多实验,随后生产制造出滑翔机,解决了升降机、均衡、拐弯等难题,最终才把飞机制造取得成功的。

       飞机发明以前,航空航天模型具备明显的探寻特性,在飞机发明以后,航空模型依然是科学研究航空公司科学研究的必需专用工具。每一种新飞机的研发,必须先在风洞里用实体模型开展实验,乃至连航天飞机那样优秀的航天器,还要历经模型试验环节,获得必需的数据信息,才可以取得成功。